工作原理

1. 進(jìn)氣沖程：當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)從上往下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力降低，形成負(fù)壓，此時(shí)進(jìn)氣門打開(kāi)，外界空氣在大氣壓的作用下通過(guò)進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸，完成進(jìn)氣過(guò)程。

2. 壓縮沖程：進(jìn)氣完成后，活塞由下往上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門也處于關(guān)閉狀態(tài)。隨著活塞的上移，氣缸內(nèi)的空氣被逐漸壓縮，體積變小，壓力升高，實(shí)現(xiàn)空氣的壓縮過(guò)程。

3. 排氣沖程：當(dāng)氣缸內(nèi)空氣被壓縮到一定壓力后，排氣門打開(kāi)，壓縮后的空氣通過(guò)排氣門排出氣缸，進(jìn)入汽車的儲(chǔ)氣罐或其他需要使用壓縮空氣的系統(tǒng)中，完成排氣過(guò)程。