2022年10月10日汽車空壓機的運作

  汽車的制造分幾個階段進行，后一個階段發(fā)生在裝配廠，在那里，數(shù)千個來源的零件被組合在一起，制作每輛汽車、卡車和面包車的底盤和車身。在大多數(shù)情況下，車輛是自下而上建造的，從外殼開始，外殼設(shè)置在輸送帶上，并在沿著生產(chǎn)線運行時保持原位。

  外殼在沿著裝配線經(jīng)過各種手和機器部件時進行了一系列添加，這些部件安裝了從油箱、前/后懸架和車軸到制動器、車輪鼓和轉(zhuǎn)向組件的所有東西。在大多數(shù)這些步驟中，汽車空氣壓縮機在以精確和安全性將每個部件安裝到位方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

  然后是發(fā)動機和變速箱結(jié)合在一起的階段。對于這項任務(wù)，機器人手臂被用來將重物固定到位。安裝完這兩個組件后，技術(shù)人員會用螺栓固定散熱器。在這些階段，機器人手臂和人類組裝商之間存在分工，前者進行所有重型舉重，后者使用空氣驅(qū)動扳手固定每個組件螺絲。幾十年來，由于對組裝流程的人體工程學(xué)研究，用于這些任務(wù)的工具變得更加安全和有效。

  汽車用空氣壓縮機又俗稱打氣泵或小發(fā)動機，是一個集100多個零件為一體的部件總成。汽車用空氣壓縮機主要應(yīng)用于商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域，是柴油發(fā)動機上的重要零部件。主要功能是給這些機械提供動力氣源，達到車輛制動、門窗啟閉等功能。空壓機按照冷卻方式分為風(fēng)冷、水冷兩種。空氣壓縮機故障模式主要有竄油、不打氣、打氣慢等。通過市場故障模式統(tǒng)計分析，水冷比風(fēng)冷結(jié)構(gòu)空氣壓縮機排氣溫度和故障發(fā)生率都較低。

  水冷結(jié)構(gòu)空氣壓縮機的冷卻原理是，柴油機上水泵運轉(zhuǎn)，冷卻水通過空壓機進水口流入其內(nèi)部水道，再由其出水口流出。依靠冷卻水循環(huán)流動帶走空壓機工作時產(chǎn)生的熱量，達到降低空壓機自身和排出氣體溫度 。同時由于排氣溫度的降低，對整車制動系統(tǒng)也起到保護作用。