汽車水泵就是供冷卻系統(tǒng)里面冷卻水流動的動力，供冷卻水循環(huán)流動的，水箱就是裝冷卻水的，這里面的水是用作發(fā)動機冷卻的（發(fā)動機冷卻系分大循環(huán)小循環(huán)）。水箱和中冷箱都是裝在車頭那發(fā)動機前面的。一般有中冷箱的車還帶一個增壓機（簡稱中冷增壓）主要是降低發(fā)動機的進(jìn)氣溫度，從而增加增大發(fā)動機的輸出功率。

發(fā)動機通過皮帶輪帶動汽車水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動，汽車水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩  汽車防凍液循環(huán)汽車水泵向汽車水泵殼體的邊緣，同時產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在汽車水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。

 汽車水泵殼體通過密封墊與發(fā)動機相連，并支撐著軸承等運動部件。汽車水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進(jìn)入軸承腔而破壞軸承潤滑并導(dǎo)致部件銹蝕。如果發(fā)動機停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經(jīng)損壞。

大部分汽車水泵損壞造成的直接后果是冷卻液泄露，大都由水泵密封圈老化造成的；此外，發(fā)動機組合皮帶過緊也會導(dǎo)致水泵過早磨損；防凍液長時間不更換，內(nèi)部腐蝕最終造成水泵損壞；水泵達(dá)到使用壽命而長時間不更換。

汽車水泵工作狀態(tài)檢查打開散熱器加水口蓋，使發(fā)動機緩慢加速；察看加水口內(nèi)冷卻水的循環(huán)；若不斷加快，葉輪也不打滑，則汽車水泵工作不正常，反之，汽車水泵有問題，當(dāng)不易從加水口觀察冷卻水的循環(huán)情況時，可用另一種方法：讓發(fā)動機在水溫高時熄火，并迅速拆下汽車缸蓋通往散熱器上水室接頭的膠管，可用布團(tuán)將上水室接頭塞住，從加水口向散熱器內(nèi)加注冷卻水，再啟動發(fā)動機，如氣缸水套內(nèi)和散熱器中的水，被汽車水泵泵出膠管口外200ml左右葉輪也不打滑，說明汽車水泵工作正常；反之則異常。