早期的汽車發(fā)動機(jī)并沒有今天我們認(rèn)為必不可少的重要附件--汽車水泵，那時所用的液體冷卻介質(zhì)是純水，頂多摻有一點(diǎn)木醇，以防止結(jié)冰。冷卻水的循環(huán)完全依靠熱對流的自然現(xiàn)象。冷卻水自氣缸體吸收熱量之后，便自然地向上流動并進(jìn)入散熱器的上部；冷卻水變冷之后，又自然地下沉到散熱器的底部并進(jìn)入氣缸體的下部。利用這種熱虹吸原理可以勉強(qiáng)完成冷卻任務(wù)。但是不久之后，在冷卻系統(tǒng)中增添了水泵，以便讓冷卻水更快速地流動。那么現(xiàn)在的汽車水泵又有哪些變化呢？一起聽聽專業(yè)的汽車水泵供應(yīng)廠家說說吧。

現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)一般都采用離心式水泵。水泵最合理的安裝位置是在冷卻系統(tǒng)的底部，但是大部分的水泵是安置在冷卻系統(tǒng)的中部，也有少數(shù)的水泵被安置在發(fā)動機(jī)頂部。安置在發(fā)動機(jī)頂部的水泵容易產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。不管在什么位置，水泵的泵水量都很大，比如一臺V8發(fā)動機(jī)的水泵泵水量，怠速時大約是750L/h，到高速時大約為12000L/h。泵技術(shù)，水泵技術(shù)，泵閥技術(shù)，水泵CFD，泵數(shù)值模擬， 

從使用壽命來看，水泵設(shè)計(jì)上的最大變化是于幾年前出現(xiàn)了陶瓷密封件，與以前所用的橡膠密封件或皮革密封件相比，陶瓷密封件更加耐磨，但是它也存在著易被冷卻水中的硬質(zhì)顆粒擦傷的缺點(diǎn)。雖然為防止水泵密封出現(xiàn)故障而在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了不斷的改進(jìn)，但是迄今還不能保證水泵的密封不出問題。一旦密封出現(xiàn)滲漏，那么水泵軸承的潤滑就將被沖掉。

檢查泵及管路及結(jié)合處有無松動現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動泵，試看泵是否靈活。向軸承體內(nèi)加入軸承潤滑機(jī)油，觀察油位應(yīng)在油標(biāo)的中心線處，潤滑油應(yīng)及時更換或補(bǔ)充。擰下泵體的引水螺塞，灌注引水。關(guān)好出水管路的閘閥和出口壓力表及進(jìn)口真空表。點(diǎn)動電機(jī)，試看電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。開動電機(jī)，當(dāng)泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，打開出口壓力表和進(jìn)口真空泵，視其顯示出適當(dāng)壓力后，逐漸打開閘閥，同時檢查電機(jī)負(fù)荷情況。盡量控制泵的流量和揚(yáng)程在標(biāo)牌上注明的范圍內(nèi)，以保證泵在最高效率點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，才能獲得最大的節(jié)能效果。

泵在運(yùn)行過程中，軸承溫度不能超過環(huán)境溫度35C，最高溫度不得超過80C。如發(fā)現(xiàn)泵有異常聲音應(yīng)立即停車檢查原因。泵要停止使用時，先關(guān)閉閘閥、壓力表，然后停止電機(jī)。泵在工作第一個月內(nèi)，經(jīng)100小時更換潤滑油，以后每個500小時，換油一次。經(jīng)常調(diào)整填料壓蓋，保證填料室內(nèi)的滴漏情況正常。定期檢查軸套的磨損情況，磨損較大后應(yīng)及時更換。泵在寒冬季節(jié)使用時，停車后，需將泵體下部放水螺塞擰開將介質(zhì)放凈防止凍裂。泵長期停用，需將泵全部拆開，擦干水分，將轉(zhuǎn)動部位及結(jié)合處涂以油脂裝好，妥善保存。