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空壓機頻繁出現(xiàn)故障可能是什么原因？

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空壓機頻繁出現(xiàn)故障可能是什么原因？

發(fā)布日期：2018-12-15 作者：http://www.regrow-wbl.com 點擊：

空壓機頻繁出現(xiàn)故障可能是什么原因？

汽車空壓機零配件系統(tǒng)原因引起頻繁加卸載，系統(tǒng)原因處理比較復雜，可以通過壓縮機出口壓力與冷干機出口壓力的差值來判斷。如果確有差值存在或差值過大，則可以判斷為管路或設(shè)備堵塞。由于這段管路設(shè)備較多，經(jīng)過長期檢修及觀察發(fā)現(xiàn)，常易堵塞的設(shè)備有：除油、除水過濾器：包括過濾器濾心芯；過濾器排污電磁閥；排污電磁閥前濾網(wǎng)。其中以排污電磁閥前濾網(wǎng)堵塞的幾率最大，可通過清洗或更換解決。而排污電磁閥一般可能出現(xiàn)閥體卡澀、線圈燒毀、定時器壞等現(xiàn)象，一般更換即可解決。某工廠除灰壓縮機曾出現(xiàn)因為除水過濾器排污電磁閥前濾網(wǎng)堵塞，不能及時排污，使污水充滿過濾器導致壓縮機頻繁加卸載，檢修人員清理濾網(wǎng)后正常；

冷干機內(nèi)部吸附式干燥塔A、B入口切換閥?，F(xiàn)在，很多企業(yè)的壓縮空氣后處理采用吸附式干燥器，一般需要進行A、B塔切換。如果切換閥切換不到位，也可導致氣體流動受阻。若冷干機干燥塔A、B入口切換閥為氣動開關(guān)型，氣動開關(guān)型閥門故障一般出現(xiàn)在控制氣源和閥體兩方面。檢修人員可以通過檢查過濾減壓閥內(nèi)有無積水或氣源管路有無脫落現(xiàn)象來判斷控制氣源是否正常；也可以通過手動操作氣動閥門來判斷閥體是否動作靈活及氣缸密封性是否良好。如果控制氣源帶水堵塞過濾減壓閥，就會因無法控制切換閥而使壓縮機出現(xiàn)頻繁加卸載。針對此情況，可將控制氣源取樣點改為冷干機出口管道上，解決控制氣源帶水問題；

如果冷干機內(nèi)預冷器和蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)不好，也容易造成蒸發(fā)器進、出口大部分冰堵，從而阻礙氣體流通。發(fā)生冰堵或蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)不當可以通過觀察法來判斷，如果冷干機內(nèi)壓縮空氣管道有出汗現(xiàn)象；或冷干機的參數(shù)設(shè)置不符合設(shè)備設(shè)計要求，應及時進行調(diào)整，以免凍壞設(shè)備造成不必要的損失。此種情況在季節(jié)變化時期發(fā)生較多，一般通過適當調(diào)節(jié)蒸發(fā)器溫度得到解決；除塵過濾器出口單向閥安裝錯誤或閥桿與閥體脫落也會導致壓縮機頻繁加卸載。上述工廠就曾發(fā)生過一次因為檢修除塵過濾器出口單向閥內(nèi)漏缺陷后由于疏忽將閥門方向裝反，導致壓縮空氣不能流入儲氣罐，而儲氣罐內(nèi)氣體可以倒流回冷干機，造成機組頻繁加卸載。

由于變頻器本身含概了軟啟動器的功能，啟動電流最大在額定電流的1.2倍以內(nèi)，與工頻啟動一般在額定電流的6倍以上相比，啟動沖擊很小。這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的，對整個機械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。工頻驅(qū)動的壓縮機只能工作在一個排氣量，變頻壓縮機可以工作在范圍比較寬的排氣量。變頻器是根據(jù)實際用氣量實時調(diào)整電機轉(zhuǎn)速，來控制排氣量的。用氣量低的時候還可以讓壓縮機自動休眠，這樣就大大減少了能源的損失。采用過調(diào)制技術(shù)的變頻器，在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動電動機工作；對電壓稍高時，也不會導致輸出到電動機的電壓偏高。對于自發(fā)電的場合，變頻驅(qū)動更能顯示其優(yōu)點。

螺桿空壓機開機前的檢查工作，檢查曲軸箱的油位是否在滿刻度的1/2～2/3處。檢查各聯(lián)接件的結(jié)合與緊固情況，有松動之處及時固緊。用途手轉(zhuǎn)動飛輪2-3轉(zhuǎn)，觀察每個部位是否正常，有無異常聲音，如有卡住或者碰撣現(xiàn)象應查原因，予以消除。檢查儀表工作是否正常。檢查冷卻水供水是否暢通。短時啟動壓縮機，檢查飛輪轉(zhuǎn)動方向是否符合箭頭所指示，保證壓縮機轉(zhuǎn)向正確。螺桿空壓機運行中的檢查，壓縮機的運行工況應符合壓縮機技術(shù)參數(shù)的要求范圍內(nèi)。傾聽壓縮機運轉(zhuǎn)的響聲，不得有不正常的音響存在，如果有異常音響應立即停機檢查。查機體是否有機油竄出，如果存在既有竄出，應停機檢修。查電機的工作情況，使其不超負荷運行。冷卻分離器、儲氣罐每班放水不少于4次。檢查進口過濾器是否清潔。檢查曲軸箱的機油應在滿刻度的1/2～2/3處。壓縮機有異常高溫時，不允許繼續(xù)運行，應停機檢查。檢查各級安全閥是否良好。

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